{"id":82513,"date":"2026-03-27T08:36:53","date_gmt":"2026-03-27T07:36:53","guid":{"rendered":"https:\/\/nobleandstyle.com\/?p=82513"},"modified":"2026-03-31T17:57:00","modified_gmt":"2026-03-31T15:57:00","slug":"aston-martin-vanquish-25-anni-di-successi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nobleandstyle.com\/it\/aston-martin-vanquish-25-anni-di-successi\/","title":{"rendered":"Aston Martin Vanquish: 25 anni di un’icona, sempre pi\u00f9 elegante, veloce e impossibile da ignorare"},"content":{"rendered":"

Nel 2001, Aston Martin<\/span><\/span> present\u00f2 al mondo un\u2019auto dal nome evocativo, preso in prestito da una delle voci pi\u00f9 combattive del dizionario: Aston Martin Vanquish, proprio con l'obiettivo di co<\/span><\/span>nquistare, dominare, travolgere. All\u2019epoca, una promessa tutt\u2019altro che eccessiva. La V12 Vanquish univa ambizione tecnica, linee magnetiche e costruita con una solidit\u00e0 che il marchio non sempre era riuscito a garantire. Al Geneva Motor Show<\/span><\/span> fu accolta con entusiasmo, mentre la stampa automobilistica – mai avara di superlativi – ne coni\u00f2 persino di nuovi.<\/p>\n

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Foto: Aston Martin<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019auto presentata in quell\u2019edizione del Geneva Motor Show<\/span><\/span> fu l\u2019ultima costruita a Newport Pagnell<\/span><\/span> prima del trasferimento di Aston Martin<\/span><\/span> a Gaydon<\/span><\/span>. Un momento di transizione che la Vanquish seppe interpretare con naturale autorevolezza. Disegnata da Ian Callum<\/span><\/span>, gi\u00e0 firma della Aston Martin DB7<\/span><\/span>, riprendeva le linee della Project Vantage<\/span><\/span> presentata a Detroit<\/span><\/span> tre anni prima. Sotto la carrozzeria, un V12 da 5,9 litri, cambio al volante e una struttura in alluminio e fibra di carbonio incollati, sviluppata tra la Silicon Valley<\/span><\/span> e l\u2019University of Nottingham<\/span><\/span>. Per un marchio profondamente legato alla tradizione artigianale, si tratt\u00f2 di un salto deciso: la tecnologia era concreta, cos\u00ec come l\u2019ambizione.<\/p>\n

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Foto: Aston Martin<\/p>\n

Venticinque anni dopo, il nome continua a dominare con una presenza pi\u00f9 incisiva che mai. L\u2019attuale Aston Martin Vanquish<\/span><\/span>, giunta alla terza generazione, \u00e8 stata lanciata nel 2024 con 835 CV, 1.000 Nm di coppia e una velocit\u00e0 massima di 344 km\/h, che al debutto la rese la Aston Martin di serie pi\u00f9 veloce di sempre. Lo 0\u2013100 km\/h si ferma a 3,3 secondi, con una produzione limitata a meno di 1.000 esemplari l\u2019anno.<\/p>\n

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La seconda generazione, introdotta nel 2012, merita una nota a parte. Ispirata alla Aston Martin One-77<\/span><\/span> e firmata da Marek Reichman<\/span><\/span>, adottava una carrozzeria interamente in fibra di carbonio di derivazione aerospaziale, con una riduzione del peso della carrozzeria del 25% rispetto alla Aston Martin DBS<\/span><\/span>. Il V12 da 565 CV spingeva la vettura fino a 295 km\/h. Essenziale, coerente, risolta, qualit\u00e0 ulteriormente affinate dalle versioni Volante e S, che ne confermarono la solidit\u00e0 progettuale. In produzione fino al 2018, ha attraversato il tempo con disinvoltura.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n

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Foto: Aston Martin<\/figcaption><\/figure>\n

L\u2019attuale Aston Martin Vanquish<\/span><\/span> trasforma la sua eredit\u00e0 in urgenza pura. Il V12 biturbo da 5,2 litri \u00e8 un autentico capolavoro d\u2019ingegneria: non un motore di vecchia generazione mantenuto in vita, ma un\u2019unit\u00e0 cos\u00ec completamente riprogettata; l\u2019unico componente ereditato dal predecessore \u00e8 una singola puleggia dell\u2019accessorio. Il passo allungato, con la distanza tra il montante A e l\u2019asse anteriore estesa di 80 mm, conferisce alla vettura quel drammatico allungamento del cofano tipico delle Aston Martin. I freni in carbonio-ceramica, 410 mm all\u2019anteriore, gestiscono decelerazioni da brivido, riservate a chi osa davvero. La produzione \u00e8 volutamente limitata: non un espediente di marketing, ma la naturale conseguenza di un\u2019auto costruita a mano, dove ogni esemplare resta esclusivo e perfetto nel suo equilibrio.<\/p>\n

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Foto: Aston Martin<\/figcaption><\/figure>\n

Eppure c\u2019\u00e8 qualcosa di ipnotico nello spettacolo di un\u2019auto capace di toccare i 344 km\/h su strade pubbliche dove il limite, nella maggior parte dei mercati in cui viene venduta, si aggira tra 110 e 130 km\/h.\u00a0La Aston Martin Vanquish<\/span><\/span> non \u00e8 pensata per la pista: come ogni grande grand tourer, \u00e8 fatta per il viaggio – il passo alpino deserto, l\u2019autostrada all\u2019alba, la guida che esiste pi\u00f9 nell\u2019immaginazione che nella realt\u00e0 per la maggior parte dei suoi proprietari.<\/p>\n

Non \u00e8 una critica. Il lusso ha sempre venduto aspirazione insieme all\u2019oggetto, e non c\u2019\u00e8 inganno quando entrambe le parti conoscono le regole del gioco. La Vanquish lo fa in modo straordinario, proprio in un momento in cui il dibattito su cosa siano le auto e sul loro prezzo \u00e8 pi\u00f9 acceso e insistente che mai. La fibra di carbonio \u00e8 pi\u00f9 leggera dell\u2019acciaio.<\/p>\n

Venticinque anni sono un arco di tempo notevole per un modello che promette prestazioni straordinarie gi\u00e0 dal nome. Molti non ci riescono. La Vanquish non solo ha resistito, ma ha saputo evolversi, generazione dopo generazione, diventando sempre pi\u00f9 raffinata tecnicamente e pi\u00f9 carica di significato culturale. Il nome continua a vincere. Il contesto, ora, \u00e8 semplicemente impossibile da ignorare.<\/p>\n

Visita il sito di Aston Martin<\/a> per maggiori dettagli.<\/p>\n

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