Rolls-Royce resucita el coche de un villano, porque el estilo no sigue las reglas.
¿James Bond sin coches? Es como un Martini sin el twist. En los 60 años de Bond, los coches elegantes y potentes son la fuerza motriz del encanto Bond. La emoción de la persecución y los ingeniosos artilugios incorporados a cada modelo icónico atraen a los fans a este universo de espías una y otra vez. Por eso, cuando el fabricante británico de automóviles de lujo Rolls-Royce presentó un remake del Phantom III de época con una edición conmemorativa -un Phantom Extended único, que celebra los sesenta años de Goldfinger, la película de James Bond de 1964- tomamos nota, agitados, no revueltos.
El Phantom de la película, de 1937, era conducido por el gran enemigo de Bond, Auric Goldfinger, lo que de alguna manera hace que el coche resulte más intrigante. En la clásica trama Bond, el coche llevaba su propia misión secreta. Fabricado con dos toneladas de oro macizo de 18 quilates, era la forma que tenía Goldfinger de sacar de contrabando las riquezas de Inglaterra y conducirlas a través del desafiante paso de Furka hasta Suiza. Al igual que el ingenioso Goldfinger, los diseñadores de Rolls-Royce utilizaron su experiencia artesanal y, por supuesto, su obsesión por el lujo para crear una adaptación moderna del legendario modelo de la pantalla.
«Hacer realidad el Phantom Goldfinger ha sido uno de los mayores viajes creativos del Bespoke Collective hasta la fecha». Dice Nick Rhodes, Diseñador Bespoke de Rolls-Royce. Y podemos ver por qué. Desde el atrevido exterior de dos colores hasta los detalles ocultos del interior, los diseñadores de Rolls-Royce se han divertido mucho recreando este icónico vehículo, con características elegantes y caprichosas que hacen referencia a algunos de los momentos más memorables de la película.
Empezando por el exterior, la característica más notable tomada del original es la pintura amarilla y negra del chasis, un signo inequívoco de «pieza única». Las llantas de disco de 21 pulgadas están acabadas en negro, con tapacubos «flotantes» plateados, creando un efecto tono sobre tono que recuerda el diseño del modelo de 1937. Y el Espíritu del Éxtasis de la proa del Phantom Goldfinger tiene un acabado dorado exclusivo que imita el acto del villano de la película (¡no confundir con la mujer dorada de la película!).
Al entrar en el asiento del conductor nos encontramos con una referencia clave de la película: el momento en que Bond sigue a Goldfinger conduciendo por las pintorescas y sinuosas montañas suizas. La escena se reconoce artísticamente en la Phantom Gallery (Galería Fantasma) del coche, que presenta un mapa en isolíneas de los Alpes suizos con el paso de Furka resaltado por una franja de oro. El reloj del centro está inspirado en el icónico «cañón de pistola» de la secuencia inicial de Goldfinger y de muchas películas posteriores de Bond. Y al mirar hacia arriba (no mientras conduces, por favor), una constelación de tonos dorados hace referencia al día en que se rodó la escena: el 11 de julio de 1964.
Como guiño divertido a la infame trama de contrabando de Goldfinger, los diseñadores de Rolls-Royce ofrecen a los pasajeros de los asientos traseros mesas de picnic desplegables con un mapa de Fort Knox incrustado en oro de 22 quilates.
En el interior de la consola central, un Speedform de oro macizo de 18 quilates está asegurado como si estuviera encerrado en una cámara acorazada. Para añadir un toque de nostalgia cinematográfica, en la parte inferior de la tapa del maletero hay un palo de golf de oro, un guiño directo al primer encuentro de Bond con Goldfinger.
Como toque final, se ha conseguido la preciada matrícula británica «AU 1», que lucía el Goldfinger Phantom III en la película, en referencia al símbolo químico del oro en la tabla periódica de los elementos. La matrícula permanecerá con el Phantom Goldfinger, que ya ha sido entregado a un cliente y coleccionista de Rolls-Royce no revelado con sede en Inglaterra.
Visita el sitio web de Rolls-Royce para obtener más información.
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Last Updated on November 8, 2024 by Editorial Team
